大公报报导，香港汽车会形容这是大喜讯，但提醒驾驶者注意两地道路情况和法规不同，正研究开设两小时的课程，开发手机应用程式（App）提供有用资讯，驾驶者一旦遇到紧急事故如坏车，可透过App寻求协助。国际专业保险咨询协会指出，内地要求每年验车并须购买“交强险”（机动车交通事故责任强制保险），驾驶者宜事前做好准备。

特区政府和广东省政府正在敲定“港车北上”计划的实施安排细节，视乎两地防疫措施等因素，争取明年首季公布详细安排，并于2023年内实施，申请人的车辆每次入境内地后，可以连续停留不超过30天，每年在内地累计停留不超过180天。

开办“内地交通规例课程”

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“驾车往返内地已经很方便，使用GPS（卫星导航）往返大湾区各城市，其实很简单！”中小企老板潘先生向大公报记者表示，其旗下公司现时已持有两地车牌，但考虑工作需要，日后仍会申请“港车北上”的相关车牌，方便经港珠澳大桥往返珠海或中山附近城市，帮助公司业务发展。问到以往驾车到内地遇上“爆胎”或“死火”（坏车）等突发情况怎么办时，他坦言一般是依靠内地同事协助。

“‘港车北上’绝对是好消息，但涉及申请、两地法规、配套等细节需要留意，例如遇到坏车怎么办？电动车充电会否因为制式不同出现困难？”香港汽车会会长李耀培接受《大公报》访问时指出，两地驾驶模式不同，香港是左軚车，道路设计“左上右落”，内地是右軚车，“右上左落”，慢线快线位置亦有别。考虑到部分香港司机或未能适应，该会正研究开设两小时的“内地交通规例课程”，由专业导师配合视频讲解，让有意“港车北上”的司机瞭解内地交通规则。

另外，香港汽车会正在研发一款名为“粤港澳.驾湾通”手机App，提供有用资讯如地图、加油站、道路救援等，驾驶者就算在内地遇上坏车情况，也可透过程式联络求援。

“港车北上”计划列明，司机须持有香港及内地驾驶执照或驾驶证，持有香港牌照的司机可免考试申请内地牌照。

李耀培提到，根据现时的安排，申请人仍须亲身前往内地的公安车辆管理所办理手续，但他期望特区政府可以争取在本港“一条龙”完成手续，为申请人带来方便。

内地要求车辆每年检查一次

在本港驾车，需要购买汽车第三者保险，但受保范围一般只限本港。国际专业保险咨询协会会长、香港汽车进出口商会会长罗少雄指出，“港车北上”须符合保险法规，包括为私家车购买内地“机动车交通事故责任强制保险”，现时持有两地车牌的保险年费约1000多元，保额上限20万元，但他建议把保额提升至上限100万元，年费约2000多元，“随着‘港车北上’推出，需求增加，保费肯定有下调空间，预期措施推出后一年，视乎申请状况和意外宗数，保费将有适量下调。”

罗少雄又提到，申请人必须留意内地要求车辆每年接受一次检查，并须送往位于元朗的中国检验有限公司接受查验；而本港则只要求车辆行驶至第七年才需要年检，“做足检验和保险，驾车北上自然安心”。